因具有清洁环保、改装技术成熟、经济实用等多重优势，近年来天然气汽车呈现蓬勃发展势头。但去年下半年以来的油价大跌且低位震荡，让车用天然气市场发展受阻。新地能源工程技术有限公司装备集成分公司副总经理左韧表示，低油价导致天然气经济性下降，一些“油改气”车主重新采用汽油(主要是CNG车)，一些面临车辆更替的大型物流公司考虑重新换用柴油车。此外，电动车发展迅速，购车者选择更趋多元化。据悉，今年1～4月，受天然气经济性下降和宏观经济下行压力加大双重影响，天然气重卡市场同比降幅达到50%。 
不过，去年天然气汽车产量仍达27.7万辆，比上年增长28%。据中国汽车工程研究院统计，2014年我国天然气汽车共计消费天然气约220亿立方米，比上年仍实现了两位数增长，占国内天然气消费总量的12.4%。其中，车用LNG消费量达到41.9亿立方米，比上年增长114%。车用LNG销售气量增速远高于加注站点增速和车辆的增速。 
政策方面，从1999年至今，国家出台31项政策鼓励、推动车用天然气市场发展。未来，国家产业政策将从全方位扶持转向产业化牵引，有望出台《“十三五”天然气交通运输中长期发展规划》、车用天然气定价指导标准、储气库及加气站具体建设指导意见等。 
                                     

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